亲爱的读者，本文将带您探讨固态电池何时能量产的世界，同时也将研究固态电池技术成熟了吗如何影响它。
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上汽将于2024量产368wh/kg半固态电池
1、月22日，上汽集团与其投资入股的清陶能源宣布，二者联合开发的第一代固态电池已完成装车试验，单体能量密度达368Wh/kg，测试车辆最大续航里程达到1083公里，充电10分钟续航增加400公里，将于2024年在智己品牌的新车上实现量产。
2、此次用于测试的ET7上的150kWh电池包为国内乘用车量产最大容量，采用了蔚来汽车与卫蓝新能源合作开发的半固态软包电芯，单电芯能量密度为360Wh/kg，整包能量密度为260Wh/kg，已经算得上“地表超强”的半固态电池包。
3、使用半固态电池，最大的好处在于提升电池的能量密度。以上汽和清陶能源联合开发的第一代半固态电池为例，其单体能量密度达368Wh/kg。
4、国轩高科：官方称已开发出了能量密度达360Wh/kg的半固态电池，已获车企的认可和项目定点，2022年底将会小批量装车试运行。
5、大众联合Northvolt于2019年6月共同宣布，两家公司将于2020年在萨尔泽特建立电池生产设施，并于2023/2024年开始投入大规模生产。第一年的目标是16千兆瓦时的产能，未来的目标是扩大到24千兆瓦时。
6、另外值得一提的是蜂巢能源基于果冻电池技术的NCM短刀L600电池已经成功通过针刺试验，不起火，不冒烟。能量密度达到230Wh/kg。这种果冻状其实可以理解为固态电池成功前的一种过度形态，也就是半固态，可以说是目前比较有前景的一种技术路线。
全固态电池:真的要量产,还是看上去很美?
全固态电池，丰田说2027年可以量产，其实互联网都是有记忆的，大家可以搜索一下，大概丰田每隔三年时间就会提一次“大概五年之后会量产”。
全固态电池还不具备量产条件，预计要2030年以后才能实现大规模量产，最快2026年能实现小规模量产。而另一个动力电池巨头，LG新能源则计划于2026年实现全固态电池量产。
对于全固态电池，我们需要重点了解一下，这也是未来日产纯电、混动车型主要搭载的电池。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了三星SDI全固态电池生产规划，如果一切顺利的话，可能会在2027年实现量产，届时得益于更加出色的能量密度和安全性，预计将会为纯电动车的生产和制造带来革命性的变化。
据行业的主流观点，半固体电池或将在2025年实现“上量”，进行较大规模量产，而纯固态电池还需要更长的发展时间，按丰田的规划，将在2030年实现全固态电池的稳定生产。
买电车再等等,固态电池量产,有信儿了!
1、日前，埃安宣布，将自研自产的全固态电池提前到2026年发布。无独有偶，宁德时代也加快了研发的脚步，计划在2027之后实现量产。这意味着，或许普通消费者在2027年就能买到搭载固态电池的电车。
2、例如比亚迪在前不久的股东大会上就透露了他们有在布局固态电池的产业；东风汽车还说了他们是最早研发固态电池的车企之一，而且还推出了50辆搭载固态电池的示范运营车；最激进的是赛力斯，说是今年就有固态电池的量产车上市。
3、而蔚来已经宣布150kwh半固态电池已经量产，官方续航达930公里以上。同样，在充电技术方面也有了新突破，用加油的时间进行充电，可实现与油车差不多的续航里程。
固态电池的上市公司有哪些?
固态电池龙头上市公司有清陶（昆山）能源发展股份有限公司。
生产固态电池的上市公司 德尔股份：根据最近五年的净资产收益率，最近五年的平均净资产收益率为12%。
德尔股份：根据最近五年的净资产收益率，最近五年的平均净资产收益率为12%。公司自主研发了世界领先的全固态电池项目，主要特点是利用氧化物电解质材料和涂层制造技术，开发大型(24V/48V)和中型氧化物全固态电池。
固态电池什么时候量产
1、易车讯 日前，广汽埃安正式对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载，昊铂将率先采用。随后，广汽埃安实验室便宣布完成固态电池的界面改性技术试验验证，公布了新的技术突破。
2、与此同时P58微晶超能电池也正式下线，该电池寿命可达150万公里，续航超过700公里。此外官方还宣布，2026年全固态电池将在因湃产线量产，并率先搭载于昊铂品牌车型。
3、日前，埃安宣布，将自研自产的全固态电池提前到2026年发布。无独有偶，宁德时代也加快了研发的脚步，计划在2027之后实现量产。这意味着，或许普通消费者在2027年就能买到搭载固态电池的电车。
4、他觉得很难说全固态电池的技术什么时候会出现突破，认为2030年以后可能会量产。 喻成作为深蓝汽车的电池业务高管，称在做半固态和全固态相关的测试，企业一直秉承的理念是要“应用一代，储备一代”。
