飞机可以用电力驱动吗_飞机可以纯电动吗

小编能源概念 2024-03-04 38 0

您的好奇心驱动着我们，今天我们将深入了解飞机可以用电力驱动吗，并揭示飞机可以纯电动吗的精彩之处。

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很多人都会好奇这一款设备到底是由什么进行驱动飞行的，其实根据韩国官方媒体报道出来此款载人飞行器主要是靠电力能源进行飞行。

据央视新闻消息，韩国济州岛在专业场地首次试飞了一款可载人飞行器。据了解，此款飞行器以电力驱动，飞行器时速最高可以达到80公里每小时，载重最高可运输100公斤的货物，而且在水上也能够成功起降。

韩国济州岛首次试飞了一款可载人飞行器，这款飞行器以电力驱动，时速最高可达80公里，最多可运输100公斤的货物，在水上也可以起降，目前只能容纳一个成年人。

1、电机驱动精确度高，调速方便，但推力较小，大推力时成本高。液压驱动推力大，体积小，调速方便，但系统成本高，可靠性差，维修保压麻烦。气动驱动成本低，动作可靠，不发热，无污染。

2、直升机与普通飞机的飞行原理不同，用电力驱动直升机的难度也因此更大。普通飞机在飞行过程中实际耗能很小，而直升机在整个飞行过程中都要对抗地心引力，因此对能耗要求极高。

3、调速性能好：异步电动机可以通过改变电源频率或电压来实现调速，调速性能较好。运行可靠：异步电动机运行可靠，使用寿命长，能够适应各种恶劣环境。缺点：启动电流大：异步电动机启动时电流较大，可能会对电网造成冲击。

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4、电动直升机有更强的动力，重量更轻，但是飞行时间短。较大级别的电动模型直升机价格十分昂贵。

5、第二，稳定性，这是最重要的，超音速巡航会对发电设备内部运作产生很大影响，几倍重力下零件的材质和强度都要有很大的要求。

主要供喷气式飞机使用。沸点范围为60~280℃或150~315℃（俗称航空汽油）。为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50C不出现固体结晶。煤油沸点范围为180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。

这将需要政府的支持，包括增加对研究和技术、数字化以及鼓励使用可持续燃料和可再生飞机机群的机制的资助，从而让航空公司更早淘汰老化、不太环保的飞机。一想到我们能在15年内看到这些飞机出现在天空中，就令人兴奋。

而我们都知道，飞机作为世界上最安全的交通工具，自然不能允许这样不稳定的因素存在。毕竟在高空当中，任何不稳定的因素都可能导致一场空难。

飞机在飞行途中没有油这种可能性为零。从飞机诞生至今，没有一次是因为没有油而造成事故的。飞机每次在机场都是被很多道程序检查之后才能起飞的。

这个时候就需要辅助的供电设备。战斗机上另一种辅助供电设备就是APU辅助动力发电机。它是战斗机上的辅助发电机，在战斗机的主发动机出现故障的时候，为飞机提供应急电力。

另外，有的飞机有空气驱动发电机ADG，在飞机故障没电紧急情况下，依靠飞行时的空气来流，吹动一个风扇转动发电。飞机在空中一般用发动机或APU供电。APU供电有飞行高度限制，到了一定高度就不能用APU供电了。

由于在战斗机上各个设备的电压以及所使用的是交流、直流，一般都不是很统一，因此，还需要在战斗机上面安装变压器等等，在实现非常好的使用性能。

战斗机需要充电加气，喷气式飞机引擎启动需要强大的电力，在机场启动引擎可以靠地面供电车，在空中飞行中一但发动机熄火就需要自身电瓶的电力重新启动发动机。战斗机为驾驶员陪备了供氧系统，当然需要加气。

军用无人机也可以同时使用油和电来驱动，这取决于任务的需求和无人机的设计。

没有根据的话不能乱说！！军事无人机用的电池也是锂电，飞机的设计本身续航能力就强悍，我自己的车用电池5200mA，用在滑翔机上飞一个小时轻轻松松的。

视情况而定。小型的无人机用电能，中型的无人机使用混合动力，大型的无人机用燃油。

一般来讲，无人机的动力可以是电池，也可以是汽油，主要看它的用途！！农业用途（植保类型无人机，目前国内未广泛使用）以电池为主，不排除有汽油动力的航拍测量以汽油作动力，因为汽油的热值高，可以推排的速度快。

太阳能无人机的优点是不需要加油、改电、改电池，具备长时间独立飞行的能力，适合在需要长时间空中监测、控制任务中使用。